基礎的大型地磅秤廠家位置應有良好的排水通道，優質的大型地磅秤的位置不能低於四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對於淺基坑更應設置排水通道，另外兩端有足夠長度的平直路供汽車上下稱台，兩端直道要至少等於稱台長度。

當大型地磅秤廠家把稱重物體或載重汽車停放在稱台上，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量轉換為相應的MV級電信號。該信號經前置放大、濾波、A/D 轉換。由微處理器對信號處理後，數字顯示部位直接顯示稱重值。稱重傳位於秤台和基礎之間，將被稱物體的重量按一定的函數關係轉換為相應的毫伏級電信號，優質的大型地磅秤通過接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表

泉州大型地磅秤的接地容易被忽略，但是它對汽車衡的影響非常大，大型地磅秤廠家要求接地阻值在4Ω以下，且為獨立地級。因為集成電路工作電壓一般是5V直流電壓，門坎電壓z有零點幾伏，當零位電壓不是零伏時，會導致集成電路動作紊亂。結果使顯示數字不穩。故接地不良是造成秤不回零或零位不穩的原因。

大型地磅秤廠家完成後，發現同一輛載車在其載重不變的情況下，多次上磅每次所顯示的重量都不同，空稱情況下稱重儀表顯示正常，零點穩定，大型地磅秤廠家用小稱量砝碼壓磅的各支撐點，顯示都一樣，這是怎麽回事呢？解決方法：經過認真檢查，傳感器連接、顯示儀表和電源沒有任何問題。用儀表對各支撐點傳感器零點輸出值進行單獨測量後，發現其中一隻傳感器的零點輸出值與其他各傳感器的零點輸出值相差大。

在大型地磅秤廠家多年電子衡器的檢修過程中，還發現過2例儀表的線性發生改變的事例。一台電子衡用40t砝碼標定後，當載重40t過磅時，量值基本準確，然而當載重減少到30t左右或者載重增加到50t左右時，稱量值發生較大偏差，載重越少，稱量值比實際重量越少；載重越多，稱量值比實際重量越多，由於儀表的線性用模擬器無法測定，所以剛開始一直按照傳感器故障進行處理，可是在更換了全部傳感器、接線盒後，問題依然如故，更換一台新儀表進行測試後，大型地磅秤問題得到了解決。