數字式電子地磅主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構成。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力複位係統，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力複位機構、限位裝置等，他是河南數字式電子地磅的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤台和傳力機構負責將物體的重量準確的傳遞給稱重傳感器。

因為地磅誤差範圍國家標準也都是有不同稱重，重量的情況劃分，所以誤差也不能一概而論。數字式電子地磅廠家按照國家標準來講，少於1千克的誤差必須為零而50公斤的誤差要在50克以內，如果是150公斤以上的稱重，那麽允許誤差是在100克，所以可以根據這樣的一個標準來確定好數字式電子地磅是否合格。

在數字式電子地磅廠家多年電子衡器的檢修過程中，還發現過2例儀表的線性發生改變的事例。一台電子衡用40t砝碼標定後，當載重40t過磅時，量值基本準確，然而當載重減少到30t左右或者載重增加到50t左右時，稱量值發生較大偏差，載重越少，稱量值比實際重量越少；載重越多，稱量值比實際重量越多，由於儀表的線性用模擬器無法測定，所以剛開始一直按照傳感器故障進行處理，可是在更換了全部傳感器、接線盒後，問題依然如故，更換一台新儀表進行測試後，數字式電子地磅問題得到了解決。

關於數字式電子地磅，引軌是稱量區的一部分，但它不是地磅的承載器，而是坐落承載器兩頭。引軌歸於稱量區的一部分，但不是承載器，也不是承載器的部件。如前所訴，引軌的質量直接影響到地磅的秤量質量，數字式電子地磅廠家將引軌歸屬與稱量區內是必要的。引軌應是一個平直的，外表根本水平潤滑平麵。當車輛通過期引軌可以一起支撐車輛的一切概括。